今天給大家?guī)砦覀児径䴖_程機(jī)器和四沖程機(jī)器的不同，不止說是地鉆，其他微耕機(jī)、水泵、割草機(jī)、汽油鎬都是一樣的道理、都有二沖程和四沖程的，下圖是二沖和四沖的地鉆對比
一、體積外形重量不同
二沖程發(fā)動機(jī)的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成。四沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)以及配氣機(jī)構(gòu)組成。配氣機(jī)構(gòu)包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
相比較而言，二沖程機(jī)器比四沖程機(jī)器體積小、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，制造維修方便。
二、工作過程不同
為使發(fā)動機(jī)能連續(xù)工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重復(fù)執(zhí)行。首先將混合氣體吸入氣缸內(nèi)，氣體被壓縮后燃燒產(chǎn)生膨脹，燃燒產(chǎn)生的氣體從氣缸排出。如此進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重復(fù)進(jìn)行的過程被稱為發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)。
二沖程發(fā)動機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)360°完成一個工作循環(huán)，即曲柄旋轉(zhuǎn)一圈發(fā)動機(jī)燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進(jìn)、排氣過程的(如圖2)。四沖程發(fā)動機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)720°完成一個工作循環(huán)，即曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈發(fā)動機(jī)燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來控制進(jìn)、排氣門完成進(jìn)、排氣過程的。
由于二沖程發(fā)動機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)一圈做一次功，四沖程發(fā)動機(jī)的曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈做一次功，所以二沖程發(fā)動機(jī)的扭矩較四沖程發(fā)動機(jī)均勻；同時在相同曲軸轉(zhuǎn)速和相同工作容積的情況下，二沖程發(fā)動機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動機(jī)高一倍，但因二沖程發(fā)動機(jī)有掃氣損失，并且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實(shí)際輸出功率僅比四沖程發(fā)動機(jī)高50%～70%。
三、潤滑方式不同
二沖程發(fā)動機(jī)有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機(jī)油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然后與新鮮混合氣混合后一同進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。這樣燃燒后形成的積炭和焦?fàn)畛练e物會粘死活塞環(huán)，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。
四沖程發(fā)動機(jī)的潤滑方式也有兩種：一種是飛濺潤滑，即利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機(jī)油泵，將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處，然后收集回來經(jīng)過過濾后循環(huán)使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運(yùn)動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用，更改善了潤滑條件。
相比較而言，二沖程發(fā)動機(jī)的運(yùn)動部件潤滑效果較差，零部件工作環(huán)境較惡劣。所以二沖程發(fā)動機(jī)比四沖程發(fā)動機(jī)壽命短，一般只有四沖程發(fā)動機(jī)壽命的1/3～1/2。
四、耗油量不同
二沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣過程只占曲軸轉(zhuǎn)角的130°～150°，新鮮混合氣先進(jìn)入曲軸箱，當(dāng)活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進(jìn)入氣缸燃燒室，同時將殘余廢氣擠出排氣口。為了使廢氣排出更干凈，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造成新鮮混合氣的浪費(fèi)，使油耗上升。 而四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣共占曲柄轉(zhuǎn)角的360°，排氣時活塞上行至上止點(diǎn)，將廢氣強(qiáng)行排出，進(jìn)氣時活塞下行至下止點(diǎn)，進(jìn)入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費(fèi)的新鮮混合氣，因此油耗較低。
相對來說二沖機(jī)器操作簡單方便，動力大，但是不能連續(xù)工作。四沖機(jī)器操作笨重，動力大，可以連續(xù)工作，加油方便。客戶老板可以根據(jù)不同的需求選擇自行選擇
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